Основание Компании
- Луи Шевроле и легенда Бона
- «Американская мечта»
- Француз «Сорви-Голова»
- Основание Компании
- Решение о производстве массовых автомобилей
- Логотип «галстук-бабочка»
- Ранние новшества (1914-1940)
- Х.А. Дэйн и «открытие SUV»
- Постоянная связь с Европой
- Рождение «дикой кошки»
- Кризис 1970-х
- Коренной перелом: Успех Chevette (1980-е)
- GM Daewoo Auto & Technology
- Глобальная философия
- Возвращение на круги своя: нынешняя гоночная команда Chevrolet
Успехи Шевроле как гонщика повлияли на его карьеру. Быстро растущий автомобильный рынок и его хитрые инвесторы начали обращать внимание на смелого и изобретательного швейцарца. Среди них был Уильям Дюран( William Durant, 1861-1947), финансист из Бостона. Они встретились, когда Шевроле выступал за гоночную команду Buick.
Очень скоро, в 1911 году, Дюран и Шевроле основали в Детройте “Chevrolet Motor Car Company”.
Дюран, который ранее в 1908 г. основал General Motors, был загадочной личностью. Биографы изображают его харизматическим промыщленником в духе начала 20-го века, очаровательным и умным, энтузиастом и авантюристом – и не только в смысле финансов. Уолтер Крайслер (Walter Chrysler) однажды сказал, что Дюран мог так зачаровать птицу, что она упала бы с дерева.
Интересы Дюрана были обращены не только на способности Шевроле как гощика. В большой степени его интересовала также звучное французское имя, которое звучало в ушах финансистов. Точно так же, как и в 1904 году, когда Дюран купил пришедшую в упадок автомобильную компанию Дэвида Данбара (David Dunbar) “Buick”, именно имя послужило поводом для сделки.
Через год после образования “Chevrolet Motor Car Company” за ворота завода в Детройте выехал первый автомобиль “Classic Six”. За ним последовали четырехцилиндровый “Baby Grand” и двухместные “Royal Mail” и “L Light Six”.
Тем временем Луи Шевроле проявил себя одаренным дизайнером. Все четыре автомобиля отличались характерным стилем Шевроле, и если бы не легендарная «сигарная война», вспыхнувшая между Шевроле и Дюраном в 1914 году, швейцарец, возможно, помог бы разработать дизайн для многих других автомобилей компании. Однако, к сожалению, автомобили, произведенные в период с 1911 по 1914 год, остались единственными, жизнь в которые вдохнул лично Шевроле.
